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2026 Yamaha Raptor 700R Bleu Team Yamaha

  • 2026 Yamaha Raptor 700R Bleu Team Yamaha
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Aperçu

LE SUMMUM DES VTT SPORT. Le VTT sport le plus vendu de tous les temps allie un style et un confort exceptionnels à des performances inégalées.

Caractéristiques
Modèle
Raptor
Nom de catégorie
ATVs
Année
2026
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
moteurs
MOTEUR
4-temps 686 cm3 SACT 4 soupapes, refroidi par liquide
Allumage
TCI : Allumage transistorisé
Cylindrée
686 cm³
Démarrage
Électrique
LUBRICATION
Carter sec
Alimentation
Injection électronique de carburant Yamaha (YFI), corps d’admission de 44 mm
TRANSMISSION
5 vitesses avec marche arrière ; embrayage multidisque à bain d'huile
ALÉSAGE ET COURSE
102 x 84mm
Entraînement Final
Chaîne à anneau en X ; 2RM
partie cycle
PNEU AVANT
Maxxis, AT22 x 7-10
FREIN AVANT
deux disques de 161 mm serrés par des étriers à deux pistons
PNEUS ARRIERE
Maxxis, AT20 x 10-9
FREINS ARRIERE
un seul disque de 200 mm serré par un étrier à deux pistons
SUSPENSION AVANT
À double delta indépendants, avec compression haute/basse vitesse, réglage de détente et de précharge fileté, débattement de 9,1 po (23 cm).
SUSPENSION ARRIÈRE
Bras oscillant en aluminium moulé avec compression haute/basse vitesse, réglage de détente et de précharge fileté, débattement de 10,1 po (25 cm).
faits saillants

35095410 11CONFORT

La maniabilité du Raptor 700R, inspirée de celle du YFZ, convient parfaitement à une randonnée dans les bois. Son débattement de 9,1 po (23 cm) aux roues avant et de 10,1 po (25 cm) aux roues arrière permet au conducteur de traverser les sentiers cahoteux en toute confiance. Alliant puissance et maniabilité à une excellente suspension, cette machine doit simplement être conduite pour être appréciée à sa juste valeur.

39251677CONFIANCE

Les freins avant à disque à double piston en aluminium offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Les disques sont percés, ce qui contribue à réduire le poids non suspendu pour une excellente réponse de la suspension, alors que le frein arrière à double piston vient compléter le système pour assurer une puissance de freinage maximale.

35095410 13CAPACITÉ

Grâce à la transmission de course à cinq vitesses avec marche arrière et au groupe propulseur hyper-puissant du Raptor 700R, le conducteur dispose d'un choix de rapports qui convient à presque toutes les situations. Le levier de vitesses à cliquet de spécification YZ garantit des changements de vitesse en douceur et sans résistance, alors que l'embrayage de service intense est doté d'une cloche et de plaques robustes, conçus pour exploiter la pleine puissance de la machine
données diverses
Hauteur
1 115 mm (43,9 po)
Largeur
1 155 mm (45,5 po)
Garantie
6 mois / kilométrage illimité
Longueur
1 845 mm (72,6 po)
Empattement
1 280 mm (50,4 po)
Hauteur De Siège
830 mm (32,7 po)
Contenance d'essence
11 litres
Garde Au Sol Minimale
9,5 po (24 cm)
Masse Tous Pleins Faits
422 lb (191 kg)
caractéristiques clés
  • Grosse cylindrée
  • Fonctionnalités qui plairont aux conducteurs
  • Injection d’essence de fine pointe
  • Démarrage électrique
  • Suspension de pointe
  • Ergonomie sportive
caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • Moteur souple et puissant
    • Le piston forgé, la bielle et le vilebrequin du moteur de 686 cm3 sont légers et robustes, ce qui permet d'obtenir un moteur à rotation rapide qui tourne jusqu'à 9 000 tr/min, tandis que les doubles contrepoids assurent que tout se fasse en douceur.
  • Injection d’essence de fine pointe
    • L'injecteur d'essence YFI de Yamaha offre des performances constantes du moteur dans une large gamme de conditions, d'élévations et de températures.
  • Allumage numérique
    • Le TCI numérique avec unité de commande électronique de 32 bits contrôle l'injection de carburant et les systèmes d'allumage pour des performances constantes et une excellente réponse de l'accélérateur.
  • Démarrage électrique
    • Le bouton-poussoir active le démarreur électrique, peu importe le rapport sélectionné. Rien de plus pratique!
  • Transmission robuste
    • La transmission de course à cinq vitesses avec marche arrière, ainsi que le groupe propulseur monstrueux du Raptor 700R, signifie qu'il existe un choix de rapports qui convient à presque toutes les situations. Le levier de vitesses à cliquet de spécification YZ garantit des changements de vitesse en douceur et sans résistance, tandis que l'embrayage extra-robuste est doté d'un panier et de plaques robustes, conçus pour exploiter cette puissance.
  • Excellente facilité d'entretien
    • Filtre à huile facile d'accès et filtre à air sans outil pour plus de commodité.

Châssis/suspension

  • Ergonomie prête pour la compétition
    • La configuration de la carrosserie permet au courseur de se déplacer plus librement. Pour réduire la fatigue, le siège est étroit à l'avant, mais large et rembourré à l'arrière.
  • Jantes légères et durables
    • Les roues ont été conçues pour être plus rigides, permettant de réduire le poids tout en maintenant la résistance.
  • Larges pneus MaxxisMD
    • Les jantes sont espacées (proche du maximum de 50  po (127 cm) autorisé) et prêtes pour le cross, permettant une grande vitesse dans les virages. Les pneus MaxxisMD offrent une excellente maniabilité et un excellent contrôle. Avec une garde au sol de 20 po (50cm) à l'arrière et de 21 po (53 cm) à l'avant, ils offrent une meilleure garde au sol que la concurrence.
  • Guidon réglable
    • Avec un grand diamètre, le guidon conique réduit les vibrations et est monté sur un dispositif de serrage à 4 pinces pour un réglage exceptionnel. Les deux jeux de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au conducteur de choisir le réglage standard : 10 mm vers l'avant, 20 mm vers l'avant ou 10 mm vers l'arrière.
  • Repose-pieds larges
    • Les larges repose-pieds de 2,6 po (6 cm) seront fort appréciés par les conducteurs lorsqu’ils souhaitent être débout.
  • Châssis à la fine pointe
    • Le cadre léger combine aluminium et acier. La partie inférieure du châssis sous le moteur est en acier et est utilisée pour sa résistance et son profil bas, de sorte que le moteur puisse être abaissé offrant ainsi une excellente centralisation des masses et une maniabilité inégalée. Les composants en aluminium du châssis sont boulonnés ensemble plutôt que d’être soudés, offrant une durabilité sans pareille.
  • Suspension à bras delta allongés
    • Le châssis avant est aussi étroit que possible aux points de montage du bras delta. Cela augmente la longueur du bras delta et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension se déplace sur toute sa plage de mouvement.
  • Amortisseurs haute performance
    • Les amortisseurs avant KYBMD sont plus longs offrant une course accrue, une excellente absorption des chocs et d'excellentes caractéristiques d’affaisement. Le revêtement KashimaMC offre un fonctionnement en douceur, tandis que le débattement de 9,8 po (24 cm) signifie que le coureur est prêt pour les pistes les plus difficiles.
  • Suspension arrière à bras oscillant
    • Le bras oscillant arrière est fabriqué en aluminium robuste alimenté par la gravité et il est jumelé avec un amortisseur KYBMD à réservoir isolé de 46 mm entièrement réglable pour une excellente maniabilité. Pour plus de confort, même sur terrain difficile, la roue arrière offre un débattement de 11,0 po (27 cm).

Caractéristiques supplémentaires

  • Commande des gaz réactive
    • Le bras de la commande des gaz nécessite peu d'effort permettant de réduire la fatigue pendant les longues courses.
  • Voyants à DEL compacts
    • Le panneau discret situé sur l'aile, devant le pilote, fournit des indicateurs essentiels sur le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, le contrôle du moteur et le point mort, via un affichage à DEL.