Échappement
VAP w/ Tuyau accordé, capteur de tuyau, collecteur en acier inoxydable & Silencieux
Allumage
CDI à commande numérique
Type de moteur
600, 2-Accident vasculaire cérébral
Lubrification
Injection électronique
Alésage X Course
73.8 x 70 mm
Capacité de carburant
10.4 gal
Livraison de carburant
Injection à deux étages
Indice d'octane minimal
91
Capacité du système d'huile
3.0 qt
Sortie du stator du moteur
270W @ 3000 RPM
Capacité du système de refroidissement
5.4 qt
Freins
Maître-cylindre hydraulique furtif
Inverse
Moteur à bouton-poussoir
Embrayage d'entraînement
ADAPTER
Système de conduite
Entraînement par courroie AC Trail
Embrayage entraîné
ADAPTER
Étalonnage de l'embrayage
0-5,000 ft
Pignon d'entraînement de chenille
9 Dent, 2.86 Pas, Involute
Entrée
Démarrage électrique à bouton-poussoir
Pare-brise
Hauteur moyenne
Échangeur de chaleur
De face/Tunnel long
accessoires standards
12Sortie en V, pare-chocs avant sport, porte-lunettes intégré, montage ATACH, poignée de maintien & Thumb Warmers, Standard Brake Disc, EPS Steering, Tether Switch, Visor Plug-In, Tunnel Flares
Caractéristiques principales
Léger, mais puissant
600-MOTEUR DE LA SÉRIE C-TEC2
Doté d'une pompe à huile électronique contrôlée par l'ECM, d'un système d'injection électronique sans pile, d'un capteur de température du tuyau d'échappement, d'un capteur de cliquetis et bien plus encore, ce moteur de la série 600 ne manque pas de punch. Le vilebrequin et le système de gestion du carburant ont été redessinés, et le servo d'échappement augmente le couple en créant une contre-pression à un régime inférieur.
Le moteur CTEC2 de 599 cm3 et 125 chevaux avec DSI est monté avec notre lien de contrôle du couple (TCL) et un carter d'embrayage. |
Rouler. Répétition. Pas de repos nécessaire.
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE
Electronic Power Steering (EPS) allows you to extend your ride time with a smoother experience through less bar movement, less trail feedback and less impact. Discover why EPS isn’t just a nice-to-have — it’s vital for unlocking more ride time and ride quality, regardless of your experience level. |
Suspension polyvalente
ATAC®-4 ADJUSTABLE ON-THE-FLY SUSPENSION
Adapt to changing terrain without getting off your snowmobile. ATAC®-4 Adjustable On-the-Fly Suspension allows you to make adjustments on the go. With the push of a button, you can toggle between customizable rider profiles, select a firmness setting and adjust front shocks for better control, cornering and ski lift. |
MANIABILITÉ INSPIRANT LA CONFIANCE
AWS 42 SUSPENSION AVANT
The AWS 42 Front Suspension with FOX iQS shocks is engineered specifically to compliment the El Tigre. With progressive-ratio steering to reduce rider effort, you'll experience more control. |
PAS DE RANDONNÉES BRUTANTES
SUSPENSION ARRIÈRE SLIDE-ACTION ?
Rough rides are a thing of the past with SLIDE-ACTION rear suspension with FOX iQS front and rear track shocks. This industry-exclusive design keeps the front arm engaged while the rear arm compresses, so you'll hardly feel a bump in the trail. |
PRISE PLUS TRANCHANTE
NOUVELLE PISTE ARROWHEAD
The Arrowhead pre-studded track is designed to improve traction and handling on hardpack, groomed trails and ice, delivering confident control when precision matters most. |
LA NAVIGATION AU BOUT DES DOIGTS
G8 DIGITAL DISPLAY
The Arctic Cat G8 digital display, powered by Garmin, offers seamless integration with your sled. A built-in GPS with preloaded trail maps, customizable data fields and phone connectivity are just some of the features that make G8 essential for every ride. Plus, the group ride functionality utilizes satellite or cellular data, dependent on region, to share the ride with up to 15 people. |
TRAIL-MATCHED PRECISION
C&A PRO XPT SKIS
C&A Pro XPT Skis are built for confident, performance-focused trail riding. They deliver stable tracking and predictable cornering while keeping steering effort comfortable and easy to manage. |