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ID # 31382052

Yamaha SIDEWINDER MTX LE 153 2025

  • Yamaha SIDEWINDER MTX LE 153 2025
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Aperçu

La Sidewinder M-TX LE 153 offre un ééquilibre parfait entre puissance, maniabilité et traction dans la neige profonde. Son ultra-puissant moteur turbo Genesis de 998 cm3 vous permettra à coup d'étatûr de monter et descendre n'importe quelle pente de montage. Sa chenille Power Claw, munie de barrettes de 3 pouces incurvées et renforcéées par souci de robustesse, multiples les performances en poudreuse abondante, alors que sa longueur de 153 pouces permet de se frayer un chemin et de changer de direction avec plus de facilitéé sur n'importe quelle pente.

Caractéristiques
Modèle
SIDEWINDER
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Jet Stream Bleu/Le noir
La taille du moteur
998 cc
faits saillants

Insigne « Édition finale »

Un insigne représentant les 20 476 jours d'existence de Yamaha dans le secteur des motoneiges. Puisse-t-il rassembler de nombreuses conversations sur la meilleure motoneige, la plus géniale innovation et la plus longue randonnée.

Skis de montagne exclusifs à Yamaha

Les skis de montagne légers exclusifs à Yamaha livrent tout ce que vous pouvez souhaiter pour valser dans la neige profonde. Leur grande empreinte aide à augmenter la portance et relève activement la section avant de la motoneige planant dans la neige poudreuse profonde. Les barrettes de traction sur le dessus des skis permettent de planter solidement les pieds quand la randonnéeée s’avèvraiment casse-gueule. Leur quilles, large et profond, réduit l'effort requis au guidon, mais elle sait aussi livrer une maniabilitéé prévisible qui inspire confiance – barrage tant dans la neigeée dure que dans la neige fraîtombeau de cimentée.

Profil SRV-Mée

En neige profonde, la suspension avant Profil SRV-Mée et ultracompacte réduit la traînée embêtante des fusées et des composants de la suspension. L’écarter étroit des skis autorise des manœoeuvres extraitesêmes et des angles d'inclinaison audacieux pour que les motoneigistes casse-cou puissent repousser leurs limites en travers de pente et en virages dans la poudreuse. Les fusées légères faites d'aluminium forgéé s'allient aux bras delta supérieur et inférieur généréutilisation espacés pour conférer un grand angle de chasse qui s'avère idéal pour circuler en flanc de montagne et pour faciliter le pilotage.

caractèreèreèreérisques clés
  • Suspension de montagne, à un seul longeron
  • Amortos Fox Zero QS3 haut de gamme
  • Chenille Power Claw de 154 po à barrettes de 2, 6 pouces
  • Injection d'essence sans pile
  • Suspension avant SRV-M de 36 pouces
  • Adaptation de la directionée à la montagne
  • Hache de conceptionée sur la centralisation de la masse
caractèreèreèreéristiques et avantages

FAITS SAILLANTS

  • Le tricylindre à turbocompresseur Genesis d'un litre et de 998 cm3 n'a pas d'égal quand il s'agit de la livreée de puissance incroyable Jumelée à la qualitéé et au raffinement auquel vous vous attendez d'une marche Yamaha. Conçu à à partir d'un moteur turbo évolué de pointe, chaque composant de ce moteur – depuis son admission jusqu'à fils échapitre – est perfectionnéé pour offrir des performances sans admettre le moindre compromis. Ce turbocompresseur Yamaha a bien fait ses preuves et amérité le respect et la réputation à la hauteur du meilleur moteur de l'industrie. Vous conviendrez… la morsure de la Sidewinder injecte véritablement un puissant venin!
  • Les skis de montagne légers exclusifs à Yamaha livrent tout ce que vous pouvez souhaiter pour valser dans la neige profonde. Leur grande empreinte aide à augmenter la portance et relève activement la section avant de la motoneige planant dans la neige poudreuse profonde. Les barrettes de traction sur le dessus des skis permettent de planter solidement les pieds quand la randonnéeée s’avèvraiment casse-gueule. Leur quilles, large et profond, réduit l'effort requis au guidon, mais elle sait aussi livrer une maniabilitéé prévisible qui inspire confiance – barrage tant dans la neigeée dure que dans la neige fraîtombeau de cimentée.
  • Le grand réservoir de 33, 6 litres de la Sidewinder sert à des fins plus diverses que contiennent simplement l'essence pour la randonnéeée du jourée. Il supporte aussi la batterie, en plus de servir de plateforme pour le siège de sentier à dépose rapide. L'essence à bord, ne pas changer de niveau sans cesse, est le transportée au bas et vers l'arrière du châssis, ce qui aide à centraliser la masse et à stabilisateur la motoneige.

PERFORMANCE

  • Yamaha voulait un moteur exceptionnellement nerveux, avec trèc'est peu, voire aucun décalage (le décalage est monnaie courante dans les moteurs turbo classiques). Cette conception innovante est enédit partout ailleurs sur le planète, et une primeère pour Yamaha avec son moteur turbo Genesis.
  • Contrairement aux clapets de surpression traditionnels, la soupape de déRivation d'air Yamaha redirige la pression d'air vers le côté « admission » du compresseur, afin de prévenir les sautes de pression et de maintenir la vitesse de rotation de la turbine, ce qui permet au moteur d'être prêt à réméditer avec brio à la prochaine accélération et à livrer une puissance soutenue.
  • Les poulies primaires et secondaires à rouleaux YSRC ont été conçues avec la durabilitéé et la légèreté de fonctionnement à l'esprit. Elles transmettent efficacement à la chenille le couple impressionnant produit par le moteur turbo Genesis, et ce, avec un minimum d'usure de la courroie d'entréeînement. La poulie primaire s'engage éénergiquement pour utiliser la pleine puissance disponible, tandis que la seconde à rouleaux réagiter rapidement à la rétrogradation et procurer un ratio supplémentaire par ses grandes poulies pour continuer à accélérer longtemps après l'abandon des autres.
  • Les fusées légères faites d'aluminium forgéé s'allient aux bras delta supérieur et inférieur généréutilisation espacés pour conférer un grand angle de chasse qui s'avère idéal pour circuler en flanc de montagne et pour faciliter le pilotage. L’écarter étroit des skis et l'absence de barres stabilisatrices améliorent considèreérablement l'agilitéé de la motoneige en neige profonde.

MANIABILITÉ

  • En neige profonde, la suspension avant Profil SRV-Mée et ultracompacte réduit la traînée embêtante des fusées et des composants de la suspension. L’écarter étroit des skis autorise des manœoeuvres extraitesêmes et des angles d'inclinaison audacieux pour que les motoneigistes casse-cou puissent repousser leurs limites en travers de pente et en virages dans la poudreuse. Les fusées légères faites d'aluminium forgéé s'allient aux bras delta supérieur et inférieur généréutilisation espacés pour conférer un grand angle de chasse qui s'avère idéal pour circuler en flanc de montagne et pour faciliter le pilotage.
  • La fête supérieure du cadre, en forme de pyramide, confère au châssis une robustesse sans pour autant l'alourdir. Ses marchepieds performentés se sont vus renforcésés en vue de résoeur aux ébats des pilotes téméraires.

CONFORT

  • Le grand réservoir de 33, 6 litres de la Sidewinder sert à des fins plus diverses que contiennent simplement l'essence pour la randonnéeée du jourée. Il supporte aussi la batterie, en plus de servir de plateforme pour le siège de sentier à dépose rapide. L'essence à bord, ne pas changer de niveau sans cesse, est le transportée au bas et vers l'arrière du châssis, ce qui aide à centraliser la masse et à stabilisateur la motoneige.
  • Passer de la marche avant à la marche arrière? Un jeu d'enfant grâce au pratique bouton au pouce. Un servomoteur déplace de façon simple et uniforme les roues dentées de la transmission en position de marche arrière. Un avertisseur sonore rétention pour rappeler que la marche arriveèje suis en train de m'engagerée.
moteurs / groupe motopropulseur
TYPE Moteur turbo à 4 temps de 998 cm³
CLASSE DU MOTEUR Des performances ultra
POULIES Embrayage YSRC avec transmission à variation continue
ALIMENTATION Injection éélectronique d'essence
CONTENANCE D'ESSENCE 33, 6 litres
suspension
SUSPENSION AVANT indicateur double deltaépendentifs
AMORTOS AVANT Renard 1. 5 Flotteur QS3
DÉBATTEMENT AVANT 178 mm (7 po)
DES SKIS De montagne exclusives à Yamaha
SUSPENSION ARRIÈRE Suspension arrière légère à adaptation double railéet aux montagnes
AMORTO DU CENTRE Flotteur Fox QS3
AMORTO(S) ARRIÈRE FOX FLOAT QSL verrouillable en montée
DÉBATTEMENT ARRIÈRE 394 mm (15,5 po)
données diverses / dimensions
CHENILLE (GRAND. X LONGUE. X HAUT.) 15 x 153 x 3 po
TYPE DE CHENILLE Griffe de puissance de Camso
ÉCARTEMENT DES DES SKIS (C. À C.) 914 mm (36 po), réglable
particulierés
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE de série
MARCHE ARRIÈRE de série
PHARE à DEL
PRIX C.C. style automobile
SIÈGE CHAUFFANT s.o.
SAC 20 PO (LOGEMENT DE CHENILLE) de série