Optez pour l'excellence avec les moteurs hors-bord Yamaha. Conçus avec une efficacité énergétique exceptionnelle, ils vous permettent de profiter d'une puissance optimale tout en réduisant votre consommation de carburant. Le démarrage instantané vous garantit une mise en marche rapide et sans effort, vous permettant de prendre le large en un clin d'œil. De plus, grâce à leur technologie de pointe, les moteurs hors-bord Yamaha fonctionnent silencieusement, offrant une expérience de navigation paisible et agréable. Avec sa fiabilité japonaise légendaire, vous pouvez avoir l'esprit tranquille en sachant que votre moteur vous accompagnera sans faille lors de toutes vos aventures maritimes.
Passez nous rendre visite dans notre magasin et laissez-nous vous démontrer les options incroyables qu'offrent les moteurs hors-bord Yamaha. Nos experts se feront un plaisir de vous guider à travers notre gamme complète et de répondre à toutes vos questions.
Yamaha VF150 VMAX SHO
| Présentation de tous-Nouveau 2013 2.8L quatre-AVC VF150 VMAX SHO. Pesant seulement 480 livres ce compact élevé-Ce moteur puissant et performant offre un départ en flèche incroyable tout en maintenant une efficacité énergétique incroyable. |
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FIABILITÉ IMBATTABLE The V MAX SHO® VF 150's Cowling Drain System and Air Intake Labyrinth System trap and drain water that enters the cowling during normal operation. |
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PUISSANCE SILENCIEUX ET PERFORMANCES The four-stroke, four-valve-per-cylinder V MAX SHO® 150 is able to maximize combustion efficiency in a way that no two stroke can, delivering clean, quite power and performance. |
RÉSISTANCE DU TOURNOI
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- Great Hole Shot, acceleration and Top Speed: The new V MAX SHO® 150 uses Yamaha's Variable Camshaft Timing System (VCT) for hole shot and acceleration that is noticeably quicker than that of the F150 and equal to that of the two-stroke VZ 150 HPDI.
- Lisse: le 2.8-litre, quatre-la tête motrice du cylindre utilise un double-Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et arbres d'équilibrage pour des performances extra-douces.
- Fuel Efficient: The four-stroke V MAX SHO® 150 offers fuel consumption that is 30 to 40 percent better than that of traditional carbureted two strokes.
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EXCELLENT TIR AU TROU, ACCÉLÉRATION ET VITESSE DE POINTE The new V MAX SHO® 150 uses Yamaha's Variable Camshaft Timing System (VCT) for hole shot and acceleration that is noticeably quicker than that of the F150 and equal to that of the two-stroke VZ 150 HPDI. |
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SMOOTH le 2.8-litre, quatre-la tête motrice du cylindre utilise un double-Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et arbres d'équilibrage pour des performances extra-douces. |
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ÉCONOMES EN CARBURANT The four-stroke V MAX SHO® 150 offers fuel consumption that is 30 to 40 percent better than that of traditional carbureted two strokes. |
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ESPACE SUPPLÉMENTAIRE Because it's a four-stroke, there's no need for an external oil tank with the V MAX SHO® 150. That's a savings of approximately 23 pounds - that means less weight and more storage room in the boat for tackle and other items. |
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GRÉEMENT FACILE The new four-stroke V MAX SHO® 150 has mechanical control for easy, convenient rigging with most bass, bay and flats boats; with a choice of analog, 6Y5 digital or Command Link® gauges. |
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FLEXIBILITÉ D'ÉTAIEMENT Uses Yamaha's new V MAX SHO® Series of propellers, which now offer single-inch pitches for more "dialed in" performance. new 22-inch and 23-inch pitches available soon. |
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UNE MEILLEURE CHARGE Une puissante 50-offres d'alternateur d'ampli 11 pour cent de puissance en plus que celle du VZ150 HPDI. |
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UNE BELLE LOOK PUISSANTE The V MAX SHO® looks every bit the part of V MAX,® with a special paint scheme and exhaust that sets it apart from lesser outboards. |
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FIABILITÉ Basé sur le Yamaha quatre cylindres éprouvé-accident vasculaire cérébral, marin-architecture spécifique et années de performances solides. |
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POIDS At 480 pounds,* the four-stroke V MAX SHO®150 weighs just 12 pounds more than Yamaha's two-stroke VZ150. That, alone, is amazing. Once you consider the weight of the oil tank, the V MAX SHO®150 weighs about the same on the boat as the VZ150. What's more, not having an oil tank frees up space in the boat. |
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DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES VARIABLE DE YAMAHA System advances and retards the angle of the intake camshaft to dramatically increase power and throttle response in the low- and mid-rpm ranges. This feature helps the four-stroke V MAX SHO® 150 generate the kind of performance that you expect from traditional two-stroke outboards. |
