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2025 Yamaha YFZ450R

  • Yamaha YFZ450R 2025
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Aperçu

CHAMPIONSHIP COLLECTOR. Boasting podium‑topping DNA and serious racing pedigree, this is the unmatched, race‑ready Sport ATV for those who want to win.

Caractéristiques
Modèle
YFZ
Nom de catégorie
VTT
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
points forts

Yamaha YFZ450R 2025APTITUDE

Le YFZ450R est le VTT sport le plus avancé technologiquement sur le marché actuel. Il combine une-technologie, rapide-accélération, titane-valvé, 449cc carburant-moteur injecté avec un poids léger et professionnel-calibre en fonte d'aluminium/châssis en acier. La combinaison puissance et châssis permet un championnat-machine à gagner encore et encore.

Yamaha YFZ450R 2025CONFORT

Le YFZ450R est motocross-prêt. Le cadre sans soudure est conçu à partir d'aluminium léger avec une tension-Cadre inférieur en acier qui permet au moteur de se trouver plus bas pour une excellente centralisation des masses. Les composants et les réglages de la suspension réduisent le poids tout en offrant une maniabilité légère et précise et un confort de conduite.

Yamaha YFZ450R 2025CONFIDENCE

With more room to hang off in the corners, the bodywork is designed for great ergonomics and rider comfort. The seat shape is padded in just the right places while the body panels come off easily without tools for service, so there’s no need to remove the battery or other components to take the fenders off.

caractéristiques principales
  • Course-Moteur prêt
  • Injection de carburant
  • Assistance et embrayage à glissement
  • Course-Ergonomie prête à l'emploi
  • Guidon réglable
  • Haute-Amortisseurs de performance

caractéristiques & benefits

MOTEUR

  • Moteur puissant
    • Le YFZ450R est le VTT sportif le plus avancé technologiquement sur le marché actuel. Il combine une-technologie, rapide-accélération, titane-valvé, 449cc carburant-moteur injecté avec un poids léger et professionnel-calibre en fonte d'aluminium/châssis en acier. La combinaison puissance et châssis permet un championnat-machine à gagner encore et encore.
  • Culasse avancée
    • The 449cc engine uses a five-valve cylinder head and titanium valve technology to deliver abundant power in the mid-range to top end with more “hit” feeling right off idle. The high compression ratio further improves overall engine performance.
  • Injection de carburant
    • The YFZ450R incorporates Yamaha Fuel Injection (YFI) for precise fuel delivery. With a big 42mm Mikuni® throttle body and 12-hole injector, this system provides exceptional atomization of the fuel for maximum power. The system also includes ISC (Idle Speed Control) for easy, reliable start-up and warming.
  • Assistance et embrayage à glissement
    • Une aide-et-L'embrayage à glissement réduit l'effort sur le levier d'embrayage pour moins de fatigue tout en augmentant la pression sur le plateau d'embrayage pour un engagement positif. Ce système d'embrayage réduit également l'effet de frein moteur pour des virages plus rapides, en particulier lors du rétrogradage.
  • Moteur compact à contrepoids
    • The crankcase holds a crankshaft that’s ready to handle the increased demands of the racer as well as the counterbalancer to reduce vibration. The crankcase also houses the oil tank which helps to centralize mass for unmatched handling while making maintenance easier.
  • Arbres à cames réglés
    • Camshafts have been revised to maximize the engine’s impressive power output from off the line all the way up to the top end.

Châssis/Suspension

  • Course-Ergonomie prête à l'emploi
    • La configuration du corps permet au pilote de se déplacer plus librement pendant la course. Pour réduire la fatigue, la selle est étroite à l'avant mais large et rembourrée à l'arrière.
  • Roues durables et rigides
    • Les roues ont été conçues avec la lèvre intérieure enroulée pour augmenter la rigidité, permettant une réduction de poids tout en maintenant la résistance.
  • Wide Track and Maxxis® Tires
    • Wheels are set motocross-spec wide, near the allowable maximum of 50 inches, for great cornering speed. Maxxis® tires provide excellent handling and control. At 20 inches in the rear and 21 inches in the front, they provide better ground clearance than the competition.
  • Guidon réglable
    • Avec un grand diamètre, le guidon conique réduit les vibrations et est monté sur 4-pinces à 3 voies pour un réglage exceptionnel. Les deux jeux de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au pilote de choisir le réglage standard: 10mm en avant, 20mm vers l'avant ou 10mm en arrière.
  • Repose-pieds larges
    • Le généreux 2.6 pouce-les repose-pieds larges sont quelque chose que les cyclistes apprécieront à chaque fois qu'ils voudront monter sur les repose-pieds.
  • Cadre avancé
    • Le cadre léger est une combinaison d'aluminium et d'acier. L'élément de cadre sous le moteur est en acier et est utilisé pour sa résistance et son profil bas afin que le moteur puisse être placé plus bas dans l'ensemble pour une excellente centralisation de la masse et une maniabilité inégalée. Le cadre en aluminium est boulonné, plutôt que soudé, pour une durabilité maximale.
  • Longue A-Suspension à bras
    • Le cadre avant est aussi étroit que possible au niveau du A-points de montage du bras. Cela augmente le A-la longueur du bras et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension parcourt toute sa plage de mouvement.
  • Haute-Amortisseurs de performance
    • The front KYB® shocks are longer for increased stroke, superb bump absorption and excellent anti-bottoming characteristics. The Kashima™ coating offers smooth operation while the 9.8 inches of wheel travel means the racer is ready for the most challenging tracks.
  • Suspension arrière à bras oscillant
    • The rear swingarm is crafted of strong, gravity-fed aluminum and is matched to a fully adjustable 46mm KYB® piggyback shock for excellent handling. For comfort even on tough terrain, the rear wheel offers 11.0 inches of travel.

Caractéristiques supplémentaires

  • Action de l'accélérateur léger
    • Le levier d'accélérateur nécessite peu d'effort pour moins de fatigue lors de longs motos.
  • Indicateurs LED compacts
    • Le panneau discret sur le garde-boue devant le pilote fournit des indicateurs essentiels sur le faible niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, le contrôle du moteur et le point mort via un affichage LED.

moteur
MOTEUR
Refroidi par liquide, DOHC, 5-soupape (titane), Célibataire
Allumage
TCI: Allumage contrôlé par transistor
Départ
Électrique
TRANSMISSION FINALE
O-chaîne d'anneaux
LUBRICATION
Carter sec
DÉPLACEMENT
449cc
TRANSMISSION
5-vitesse; assistance multiplaque humide-et-embrayage à glissement
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection de carburant Yamaha (YFI), 42mm
ALÉSAGE ET COURSE
95mm x 63.4mm
RATIO DE COMPRESSION
11.8: 1
châssis
TIRES (REAR)
AT20 x 10-9 Maxxis®
FREINS (REAR)
Vague unique-style 200 disque mm / étrier à deux pistons
TIRES (DE FACE)
AT21 x 7-10 Maxxis®
FREINS (DE FACE)
Double 161 Disques mm / étriers à double piston
SUSPENSION (REAR)
Bras oscillant en fonte d'aluminium avec amortisseur superposé; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharge filetée, 280 mm (11.0") Voyage
SUSPENSION (DE FACE)
Double triangulation indépendante avec amortisseurs superposés revêtus de Kashima; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharge filetée, 249 mm (9.8") Voyage
données critiques
LARGEUR
1,240 mm (48.8")
LA TAILLE
1,065 mm (41.9")
LONGUEUR
1,795 mm (70.7")
garantie
6 mois (kilométrage illimité)
Couleur(s)
Équipe Yamaha Bleu
EMPATTEMENT
1,270 mm (50.0")
POIDS HUMIDE
184 kg (405 lb)
HAUTEUR D'ASSISE
810 mm (31.9")
CAPACITÉ DE CARBURANT
10 L
Garde au sol maximale
115 mm (4.5") protecteur de pignon arrière / 235 mm (9.3") moteur