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ID #35146910

2025 Yamaha Kodiak 450

  • Yamaha Kodiak 450 2025
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Aperçu

DO-IT-ALL ATV. With an Ultramatic® automatic transmission, On‑Command® 2WD/4WD and fuel injection, this ATV packs big performance into a mid‑size machine.

Caractéristiques
Modèle
KODIAK
Nom de catégorie
VTT
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Bleu acier
points forts

Yamaha Kodiak 450 2025APTITUDE

The Ultramatic® transmission is specifically tuned to provide lowered cruising rpm for smooth, quiet operation, and features a gated shifter with park, dual-range (Hi/Lo) drive and reverse gear. Even the position of the gated shifter was carefully considered, being moved forward to provide a roomier rider area.

Yamaha Kodiak 450 2025CONFORT

Le Kodiak 450 offre une position de conduite avec la même sensation d'espace que le plus grand Kodiak 700. Avec un guidon haut, un siège long et moelleux pour un meilleur confort du pilote et de grands planchers texturés, chaque aspect du Kodiak 450 a été conçu pour apporter de la classe-niveaux de raffinement de pointe jusqu'au poids moyen 4x4 Segment VTT.

Yamaha Kodiak 450 2025CONFIDENCE

Les VTT Yamaha sont dotés de fonctions marines-Connecteurs étanches de qualité supérieure pour une résistance maximale aux intempéries-imperméabilisation, durabilité accrue et facilité d'entretien améliorée.

Yamaha Kodiak 450 2025CONFIDENCE

The Kodiak 450 transmission uses its own cooling intake to maintain proper temperatures, an oversized belt to handle the torque of the large motor and Yamaha’s unique sprag clutch to maintain constant belt tension. The end result is a drivetrain built for years of trouble-free service that leaves the competition in the dust, and is backed by the industry's only 10-Year V-Belt Limited Warranty.

caractéristiques principales
  • 421 cc, liquide-refroidi, SACT, 2-soupape, injection de carburant, simple
  • Démarrage électrique
  • SOHC, 2-conception de la culasse à soupapes
  • Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte
  • Piston en aluminium forgé à jupe courte
  • Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage

caractéristiques & benefits

MOTEUR

  • 421 cc, liquide-refroidi, SACT, 2-soupape, injection de carburant, simple
    • Conception éprouvée avec un excellent dossier de fiabilité
    • Le moteur utilise du carburant ordinaire sans plomb
    • Les supports de moteur en caoutchouc réduisent les vibrations & bruit pour un excellent confort du pilote
  • Démarrage électrique
    • Comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
  • SOHC, 2-conception de la culasse à soupapes
    • Simple 2- conception de la vanne (1-admission & 1-échappement)
    • 40 mm d'admission & 34 mm soupapes d'échappement
    • Actionnement de la soupape à culbuteur... conception simple et éprouvée, facile à régler
  • Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte
    • Le cylindre peut être trop alésé en cas de problème (2 tailles de suralésage disponibles)
  • Piston en aluminium forgé à jupe courte
    • La conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur & moins de vibrations mécaniques
  • Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage
    • Réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
  • 34 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI
    • STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale et une excellente réponse de l'accélérateur & consommation de carburant réduite
    • SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant l'échauffement
    • Les autres avantages de l'injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, excellente économie de carburant & émissions réduites
  • Limiteur d'accélérateur
    • Facile à régler, visser-type limiteur d'accélérateur
    • Le limiteur d'accélérateur réduit l'accélération & vitesse maximale si désiré
  • Boîte à air haute capacité montée en hauteur avec filtre à air en mousse lavable
    • Aucun outil requis pour accéder au filtre à air
    • Le filtre en mousse lavable peut être réutilisé-utilisé un réglage réducteur-augmenter les coûts
    • La conception surélevée aide à prévenir l'ingestion d'eau
    • La boîte à air dispose d'un drain "aucun outil requis"
  • Yamaha's industry leading Ultramatic® CVT (fully automatic) dual range transmission with reverse & downhill engine braking
    • Gamme double, haute - Transmission basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour remorquer ou transporter de lourdes charges ou pour affronter des terrains techniques
    • La CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne « vitesse »."
    • Ultramatic® design offers controllable, confidence inspiring downhill engine braking
    • Le freinage moteur en descente réduit également l'usure des freins & entretien connexe
    • Ultramatic® design utilizes a special centrifugal clutch which keeps constant tension on the V-belt, reducing belt wear since the belt does not slip as the clutches engage
    • Les conduits de refroidissement de la courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
    • V-Le boîtier de la courroie est doté d'un bouchon de vidange « aucun outil requis » facile d'accès
    • Style automobile, fermé, 5-levier de changement de position (haut, bas, neutre, marche arrière & parc)
  • Façade droite & arbres de transmission arrière
    • La disposition de l'arbre de transmission droit élimine le U-articulations, réduction des frottements, du bruit & vibration
    • De face & les arbres d'entraînement CV arrière sont dotés de bottes en plastique robustes pour protéger les joints CV de la boue. & pénétration d'eau pour une durée de vie prolongée
  • Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique
    • 53% plus de capacité de refroidissement que la dernière génération de Kodiak 450
    • Maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
    • Le radiateur est positionné haut dans le cadre pour la protection
    • La conception réduit la chaleur atteignant le cycliste
  • Système de lubrification à carter humide
    • Filtre à huile à visser pour des changements d'huile rapides et faciles
    • Orifice d'accès au bouchon de vidange d'huile dans la plaque de protection
  • Maintenance-Allumage TCI contrôlé par transistor libre
    • Produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • Fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Connecteurs étanches de style marin sur les principaux composants électriques.
  • Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable
    • Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
    • Le catalyseur réduit les émissions d'échappement
    • La conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille
  • Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement

Châssis

  • Type de tube robuste, cadre en acier
    • La conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
    • Hauteur d'assise basse (855 mm / 33.7 pouces) réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
    • Position de conduite révisée (vs. la dernière génération 450) offre un cockpit plus spacieux, avec plus de genoux & espace pour les pieds pour un meilleur confort du pilote
  • Plaques de protection en plastique robustes sur toute la longueur
    • Le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection à fort impact
    • Différentiel avant & trous d'accès à la vidange d'huile moteur dans la plaque de protection principale
    • Les plaques de protection améliorent l'aptitude au terrain en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
  • Avant à double triangulation & arrière en acier A-bras
    • Voie large A-bras (de face & arrière) améliorer la confiance du pilote en réduisant le roulis
    • Arrière anti-barre stabilisatrice pour une maniabilité optimale & roulis réduit
  • Avant à double triangle indépendant réglable & suspension arrière
    • 5-position pré-charge réglable, amortisseurs à gaz à l'avant & arrière
    • 171 mm (6.7 pouces) débattement de la roue avant & 189 mm (7.4 pouces) débattement de la roue arrière
    • Excellent confort de conduite même sur les sentiers les plus difficiles
  • 245 mm (9.6") de la garde au sol
  • Freins à disque avant.
    • Indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-aptitude
    • Double 220 mm (8.7") rotors avant pressés par des étriers Nissin à piston unique
  • Frein arrière humide scellé
    • Le frein humide arrière unique est entièrement enfermé dans le carter d'engrenage arrière
    • La conception fermée garde la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
    • Performances de freinage constantes
    • Entretien réduit
  • Pneus CST robustes & soit des roues en acier ou des roues mag en fonte d'aluminium (selon modèle)
    • 25" les pneus aident à augmenter la garde au sol
    • La conception des pneus améliore la précision de la direction et le confort de conduite & tradition
  • 14 réservoir de carburant en litres
    • Bar / jauge de carburant de style bloc dans le compteur LCD
    • La dernière barre commence à clignoter lorsque le niveau de carburant est 4.2 litres ou moins (avertissement de bas niveau de carburant)
  • Position de conduite révisée (vs. Kodiak de dernière génération 450) pour un meilleur confort du pilote & confiance
    • Conception de guidon révisée & pliez
    • Conception de siège plus long
    • Plus long & planches plus larges
    • Augmentation du genou & espace pour les jambes (contre la dernière génération de Kodiak 450)
  • Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
    • Le siège s'enclenche en place - pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
    • Le siège est 110 mm (4.3 pouces) plus long que le siège de dernière génération
    • La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
  • Planchers surdimensionnés
    • Significativement plus longtemps & plus large que le Kodiak de dernière génération 450 pour plus d'espace pour les pieds
    • Excellente protection des pieds du pilote
    • Aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
  • Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
    • Le siège s'enclenche en place &mdah; pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
    • Le siège est 110 mm plus long que le siège de dernière génération avec support de cuisse supplémentaire
    • La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
  • Style de carrosserie angulaire agressif
    • Injection-ailes moulées & corps central avec finition spéciale anti-éraflures dans certaines zones
    • Espace pilote accru par rapport au Kodiak de dernière génération 450
  • Eclairage haute visibilité
    • 30/30 phares principaux Watt Krypton (garde-boue monté)
  • Avant en acier robuste & porte-bagages arrière avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
    • Charge maximale du porte-bagages avant: 40 kg (88 Kg.)
    • Charge maximale du porte-bagages arrière: 80 kg (176 Kg.)
  • Robuste, moulé "langue"-support d'attelage de remorque de style" (ballon non inclus)
    • Capacité de remorquage: 600 kg (1,322 Kg.)
  • Pare-chocs avant robuste avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
  • 12 prise de courant continu de 1,2 volts
    • Idéalement situé sur la zone centrale du corps juste devant le guidon
    • 10 ampli / 120 watt, 12 Prise volt DC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc..
  • Le câblage de treuil intégré permet une installation facile du treuil accessoire
  • Batterie scellée nécessitant peu d'entretien
  • YDT (Outil de diagnostic Yamaha) accès facile, attelage sous le siège
    • L'argent exclusif de Yamaha & outil de diagnostic gain de temps

moteur
MOTEUR
Liquide-refroidi, SACT, 4-accident vasculaire cérébral; 2 soupapes
Allumage
TCI
Départ
Électrique
TRANSMISSION FINALE
On-Commande sélectionnable 2WD or 4WD; arbre
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
421 cc
TRANSMISSION
Ultramatic V-ceinture avec tout-Freinage moteur roue; H, L, N, R, P
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection de carburant Yamaha (YFI), 34 mm
ALÉSAGE ET COURSE
84.5 mm x 75 mm
RATIO DE COMPRESSION
10 : 1
châssis
TIRES (REAR)
AT25 x 10-12
FREINS (REAR)
Multi-Frein à disque humide
TIRES (DE FACE)
AT25 x 8-12
FREINS (DE FACE)
Double disque hydraulique
SUSPENSION (REAR)
Double triangulation indépendante / 189 mm (7.4") du débattement des roues
SUSPENSION (DE FACE)
Double triangulation indépendante / 171 mm (6.7") du débattement des roues
données critiques
LARGEUR
1180 mm (46.5")
LA TAILLE
1160 mm (45.7")
LONGUEUR
2035 mm (80.1")
garantie
Un ans (kilométrage illimité) / 10 Garantie de la courroie d'un an
EMPATTEMENT
1240 mm (48.8")
POIDS HUMIDE
289 kg (637 lb)
HAUTEUR D'ASSISE
855 mm (33.7")
Rayon de braquage
3.2 m (126")
Bande de roulement (Arrière)
935 mm (36.8")
CAPACITÉ DE CARBURANT
14 L
Bande de roulement (De face)
930 mm (36.6")
Capacité de remorquage
600 kg (1,322 lb)
Capacité du rack (Arrière)
80 kg (176 lb)
Capacité du rack (De face)
40 kg (88 lb)
Garde au sol maximale
245 mm (9.6")